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广汽丰田-

丰田C-HR

小型SUV排名NO.26

灵动操控更得心应手 试驾广汽丰田C-HR

    动力:动力输出平稳 操控灵活

  动力方面,广汽丰田C-HR全系车型均搭载了2.0L自然吸气发动机,在诸多先进科技的加持下,最大功率达到126kW(171Ps)/6600rpm,最大扭矩203Nm/4400-4800rpm,其热效率达到40%,官方给出的百公里综合工况油耗为5.7L。传动部分,与之匹配全新Direct Shift-CVT变速箱。

试驾广汽丰田C-HR

试驾广汽丰田C-HR

试驾广汽丰田C-HR

  在几天的试驾体验中,编辑对这款2.0L自然吸气发动机的动力储备好感倍增,不仅能够轻松应对城市道路的日常使用需求,加速、超车都显得游刃有余。在你踩下油门踏板后配合自吸发动机平顺的动力输出,给人营造出了一种踩多少有多少的感觉。随着油门力度的加大,动力也不会出现小排量涡轮发动机那种后期乏力的感觉。

试驾广汽丰田C-HR

试驾广汽丰田C-HR

  悬挂表现出了不错的韧性,对于路面细碎颠簸的过滤也比较彻底,得益于四轮独立悬挂,让它在城市道路行驶时具有相当好的舒适性。另外,悬挂能够在弯道中也可给予车辆足够的侧向支撑,让车辆在高速过弯时保持良好的车身姿态,快速完成重心的转移。同时,在快速通过连续多个减速带时,悬挂对路面冲击的缓冲效果很好,车辆弹跳的抑制相当到位,尽可能的保证了乘客的舒适性。

试驾广汽丰田C-HR

  另外值得一提的是,除了入门版车型以外,其他车型全部配备了包括预碰撞安全系统、车道偏离预警系统、动态雷达巡航系统以及自动远光灯系统在内的丰田ToyotaSafetySense智行安全套装。其中让我印象非常深刻的就是车道偏离预警系统,在不打转向灯的情况下车身偏离正在行驶的车道时,便会响起滴滴滴的提示音,同时会感到方向盘阻力加大,在此只要你回到正在行驶的车道或者打开转向灯,则预警系统自动解除。

试驾广汽丰田C-HR

  编辑点评:在整个试驾过程中,我们感受到广汽丰田C-HR的动力输出平顺有力,方向盘指向性精准,车身随动性好,或许,这就是TNGA架构的驾控特点。广汽丰田C-HR不仅丰富了广汽丰田旗下产品线,做到了更好的细分SUV市场,也为消费者提供了更多的选择。相信看到广汽丰田C-HR时都会为其个性十足的外观设计所吸引,前卫时尚的风格也符合小型SUV所面向的年轻消费市场,并且新车的功能配置也属于同级别主流水平,值得追求个性、品质与操控性能的年轻消费者选择。

 
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责任编辑:李小琪
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生产方式:合资
类型级别:SUV
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