空间：中规中矩 储物设计人性化

　　此次试驾车型的座椅采用了织物包裹，并使用时下流行的双色系设计，看上去更加具有运动气息。内部填充物较为厚实，柔软度适中，能为乘客提供不错的舒适性和支撑性。后排座椅角度设计非常人性化，虽然未配备后排空调出风口，且地板中央有轻微的凸起，在后排乘坐三人的情况，中间乘客的腿部空间会略显局促，不过新车还是贴心的为客户设计了三个头枕和三点式的安全带。

　　乘坐空间方面，如下图所示，身高为180cm的体验者在前排乘坐时，将座椅调至最低，头部空间约为一拳左右；保持前排座椅不变，体验者来到后排乘坐时，头部空间为一拳左右，腿部空间则大于一拳的距离。

　　或许在乘坐空间表现上，丰田C-HR并没有那么出色，但在储物空间方面的设计是要优秀于同级别对手。例如新车在中央通道水杯架中，还设有一个独立的隔层，其使用方法为正向、反向插入水杯槽内，两种方式可获得的槽内深度不同，以满足不同高度水杯的放置需求，同时杯架下方还可被分出一部分储物空间，从而达到分层设计，非常人性化。