全新一代凯越在高配车型采用麂皮与皮质拼接的座椅，座椅内部填充物软硬适中并具有一定包裹性。后排座椅采用了相同面料，但是三个头枕均采用了固定式设计，并不可以进行调节，而且全系后排没有配备中央扶手。在车内乘坐空间方面，身高172cm的体验者，将座椅调整至最低，前排头部空间拥有一拳；保持前排座椅和靠背不动的前提下，同样身高的体验者坐在后排头部空间有一拳，腿部空间有两拳的距离，在同级别车型中属于主流表现。
在动力方面，全新一代凯越全系搭载了一台三缸1.3L Ecotec自然吸气发动机，最大输出功率为：79kW（107Ps）/6200rpm，最大扭矩为：133Nm/4000rpm。传动系统方面，匹配5速手动和CVT变速箱。
悬挂方面，采用了前麦弗逊式独立悬挂，后复合扭力梁式非独立悬挂。此外，全新一代凯越采用了双边单出的排气布局，并且排气管进行了隐藏式的设计。
全新一代凯越定位于一款入门级紧凑型轿车，上市后将面临很多合资品牌的同定位车型相竞争，比如捷达、全新爱丽舍、昕锐等车型。从车身尺寸方面来看，全新一代凯越属于同级别主流水准，外观和内饰的设计更加年轻化，相比其它竞品车型也能更符合当下年轻消费者的审美。
【捷达】
【全新爱丽舍】
【昕锐】
| 车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 别克凯越 | 大众捷达 | 全新爱丽舍 | 斯柯达昕锐 |
| 车长(mm) | 4468 | 4501 | 4427 | 4512 |
| 车宽(mm) | 1765 | 1704 | 1748 | 1706 |
| 车高(mm) | 1469 | 1469 | 1476 | 1469 |
| 轴距(mm) | 2611 | 2604 | 2652 | 2603 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||||
编辑点评：从两年前的停产再到今年的“重获新生”，全新一代凯越由内而外的变以化可谓是翻天覆地，新车无论是整车的质感还是在安全及舒适配置方面的提升都更加迎合当下消费者的需求。作为曾经入门级家轿的经典车型，全新一代凯越的上市能否延续之前优异的表现，我们也将拭目以待。
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