1 外观：优雅与运动的完美结合
[XCAR 西安车市 试驾评测]
相信大多数消费者在提到雷克萨斯时，脑海里一定会浮现出豪华、纺锤前脸等词语，的确，雷克萨斯高颜值的家族式设计语言给人留下非常惊艳的深刻印象，而出色操控性能也是让消费者更加倾心的一大亮点。作为雷克萨斯IS的中期改款车型，雷克萨斯IS 300 F SPORT在外观上做了小幅修改，更加突出了动感活泼的风格，并加入SPORT标识，表明运动身份；动力方面采用了2.0T发动机与8AT变速箱的组合，官方指导售价为34.5万元。
外观：优雅与运动的完美结合
外观方面，雷克萨斯IS 300 F SPORT的主要变化来自前脸，新车对前进气格栅、前进气口以及前保险杠部分进行了重新设计，纺锤形的面积更大，更加突出了动感活泼的风格；前大灯造型更加张扬，并加入了L型矩阵式全LED大灯，科技感十足。前包围的造型也有小幅修改，整体视觉感受要比老款更加激进。车尾的变化仅来自于尾灯灯组内部以及排气管装饰罩造型。车身尺寸方面，新车长宽高分别是4680/1810/1430mm，轴距2800mm。
外观小结：采用了雷克萨斯最新家族式设计的雷克萨斯IS 300 F SPORT看上去非常优雅动感，整车对细节部分进行了一些提升，比如车身加入了很多SPORT标识，进一步表明运动身份外观。
2 黑/红内饰配色出挑 配置更全面
内饰：黑/红配色出挑 配置更全面
内饰方面，雷克萨斯IS 300 F SPORT依旧沿用了黑/红内饰配色，视觉效果非常好。中控台设计富有层次感，且采用了全新的拉丝工艺，带来更加出色的质感。方向盘左右两侧多功能键的造型稍有调整，但功能不变，并加入了F SPORT专属标识。全液晶仪表盘作为运动版车型的专属配置，尽显科技感与动感；中控台上方的7英寸中控显示屏，显示效果还算细腻，带有导航和倒车影像等功能，但仍然不支持CarPlay。
配置方面，雷克萨斯IS全系配备了LED大灯、换挡拨片、双区自动空调、倒车影像、蓝牙、10安全气囊、上坡辅助、胎压监测等配置；高配车型还配有座椅加热/通风、自动防眩目内外后视镜、自适应巡航、方向盘加热等配置。
内饰小结：如果说这台试驾车的外观让我感到是一个优雅的绅士，那么打开车门的这一刻你就有种感觉是这位绅士换上了时尚的T台装，红色内饰非常抢眼。除了一如既往的高品质做工以外，F SPORT车型还增配了LEXUS雷克萨斯智能安全系统，包括PCS预碰撞安全系统、AHB远光灯自动控制系统、ACC自适应巡航控制系统以及LDA车道偏离警示系统，让驾驶更安全、更放心。
3 乘坐表现良好 储物满足日常使用
空间：乘坐表现良好 储物满足日常使用
雷克萨斯IS 300 F SPORT前排座椅采用织物与皮革混搭面料，舒适性与包裹性都非常出色。遗憾的是试驾车型并未配备座椅加热和通风，好在织物面料的透气性不错。后排座椅采用与前排相同的面料，舒适性不错。空间方面，运动版车型与现款车型基本保持一致，由于轴距没有进行加长，后排乘坐空间表现并没有太多突出的亮点，后驱的设定也让后排中央地台凸起过高，比较影响中央乘客的乘坐，整体来看，空间表现与同级对手相比并无太多优势。
如下图所示，身高165cm的体验者在前排乘坐时，将座椅调至最低，头部空间约为一拳多，保持前排座椅不变，体验者来到后排乘坐时，头部空间约为一拳左右，腿部空间则为两拳有余，只是地板中间较高的凸起会对中间乘客的舒适性有一定影响。
车内储物空间基本满足日常使用，前门门板储物格的空间不错，放两三瓶水没什么问题；前排中间的两个杯槽内部没有设计限位器，水瓶放进去之后会有些晃；后排门板依旧没有储物格，除中央扶手有两个可伸缩的杯架外，后排就没有额外的储物空间了。
行李厢空间与老款一致，标准状态下为480L，可以同时装进三个不同尺寸（20寸、24寸以及28寸）的行李箱。后排座椅靠背可按4/6比例放倒，但放倒后不能与行李厢地板形成一个平面。
4 搭载2.0T发动机 操控性能优秀
动力：搭载2.0T发动机 操控性能优秀
动力方面，雷克萨斯IS 300 F SPORT搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为180kW（245Ps），峰值扭矩为350Nm，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并采用了前置后驱的设计。
在整个试驾过程中，这台F SPORT车型让我们体验到了激进张扬却又优雅静谧的试驾感受。当你坐入车内，按下启动按键以后，你会发现整辆车在怠速状态下的震动与噪音竟被控制得如此之好，油门踏板的响应并不像多数日系车那么灵敏，发动机在转速达到1650rpm时就能迎来峰值扭矩，所以在日常驾驶时表现得很轻快。
将驾驶模式转至SPORT模式时，变速箱的升挡时机会比在NORMAL模式下稍稍延后一点，发动机的动力输出也要更加顺畅一些。深踩油门，当发动机转速超过5000rpm以后，这台车变得亢奋起来，动力表现配得上FSPORT的称号。不过IS 300 F SPORT并没有配备RC200tFSPORT上的那套ASC主动声浪模拟系统，发动机在高转速下的声浪会显得有些缺乏质感。
试驾车型的底盘表现可圈可点。悬挂的行程比较短，压缩回弹的速度很快，整体调校不生硬，但韧劲儿十足，给人的感觉很扎实。对于路面传来的细碎震动，悬挂系统可以将其有效化解；在高速通过连续起伏的路面时，悬挂系统能让车身时刻紧贴地面，高速稳定性非常出色。
编辑点评：总的来说，雷克萨斯IS 300 F SPORT试驾起来动力轻盈、操控灵活，再加上雷克萨斯优雅而又前卫的外观设计、精致豪华的内饰做工、丰富实用的科技配置，不失为豪华运动型轿车里的实力干将，更何况34.5万元的售价对于一款进口豪华车来说并不算高。目前西安地区经销商处有试驾车到店，对这款车型感兴趣的朋友可到店进行试乘试驾体验。
5 2017款雷克萨斯IS车型参数配置
| 车型图片 | |
| 基本参数 | 2017款雷克萨斯IS 300 F SPORT版 |
|---|---|
| 厂商指导价 | 34.50万 |
| 发动机 | 2.0T 180kW |
| 变速箱 | 8挡AT |
| 长×宽×高(mm) | 4680×1810×1430 |
| 车身结构 | 4门 5座 三厢轿车 |
| 上市年份 | 2017 |
| 最高车速(km/h) | 230 |
| 0-100加速时间(s) | 7 |
| 工信部油耗(L/100km) | 7.3 |
| 保修政策 | 4年或10万公里 |
| 车身参数 | 2017款雷克萨斯IS 300 F SPORT版 |
| 车长(mm) | 4680 |
| 车宽(mm) | 1810 |
| 车高(mm) | 1430 |
| 轴距(mm) | 2800 |
| 车重(kg) | 1650 |
| 前轮距(mm) | 1535 |
| 后轮距(mm) | 1550 |
| 车门数 | 4 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 66 |
| 行李厢容积(L) | 480 |
| 发动机 | 2017款雷克萨斯IS 300 F SPORT版 |
| 发动机型号 | 8AR-FTS |
| 排量(L) | 2.0 |
| 排量(mL) | 1998 |
| 汽缸数 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 10 |
| 缸径(mm) | 86 |
| 行程(mm) | 86 |
| 最大马力(Ps) | 245 |
| 最大功率(kW/rpm) | 180 |
| 最大功率转速(rpm) | 5800 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 350 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1650-4400 |
| 燃油标号 | 95号 |
| 变速箱 | 2017款雷克萨斯IS 300 F SPORT版 |
| 挡位个数 | 8 |
| 车轮制动 | 2017款雷克萨斯IS 300 F SPORT版 |
| 前轮胎规格 | 225/45 R17 |
| 后轮胎规格 | 225/45 R17 |
| 多媒体配置 | 2017款雷克萨斯IS 300 F SPORT版 |
| 中控台彩色大屏尺寸 | 7英寸 |
| 扬声器数量 | 10喇叭 |
京公网安备 11010102004670号
