一起去兜风 爱卡实拍揽胜极光敞篷版

1 外观：敞篷设计更加拉风

　　[XCAR 西安车市 到店实拍]

　　揽胜极光自上市以来就以高颜值的设计掀起了一股时尚风潮，并吸引了很多品牌借鉴模仿，而在2016北京车展上，路虎首次推出了揽胜极光敞篷版车型，并公布了官方售价为69.8万元，这也是该车首次在国内亮相。新车采用了双门设计，拥有非常动感、现代的车身曲线，敞篷设计相当拉风，配备路虎全地形系统更让它可以探索更多未知的风景。近期揽胜极光敞篷版展车已陆续抵达经销商店内，接下来请跟随编辑镜头一起来欣赏这款拉风车型。

车辆提供：西安运通瑞捷汽车销售服务有限公司

　　外观：敞篷设计更加拉风

　　揽胜极光敞篷版基于普通版路虎揽胜极光打造而来，外观上延续了揽胜极光家族式设计风格，敞篷版外观方面的变化主要在前脸部分。前进气格栅采用了更为动感的蜂窝状设计，让新车变得更加年轻；前大灯加入了熏黑处理并与中网相连接，使前脸更具神秘感，两侧雾灯区域尺寸变得更大，且雾灯位置进行了上移，视觉冲击力更强。从车身侧面来看，新车的软顶敞篷结构与之前的普通版车型非常相似，依然拥有非常动感的流线型设计，车尾设计也保持着普通版车型的风格。车身尺寸方面，新车并未公布官方数据，不过目测看来应该无大的变化。此外在车身颜色方面，新车提供了多达13种选择，实拍车型的橙色车漆在阳光下更具活力。

　　外观小结：揽胜极光敞篷版外观保持着路虎揽胜极光普通版车型的家族式设计风格，只不过车身采用了软顶敞篷式的结构，敞篷电动降下和升起的时间分别为18s和21s，可在时速低于48km/h时进行操作。

2 内饰：换装10.2英寸全触控彩屏

    内饰：换装10.2英寸全触控彩屏

　　揽胜极光敞篷版的内饰设计与普通版路虎揽胜极光基本一致，新车采用“T”字型的布局设计，中控台大面积的真皮包裹和精美的手工缝线都彰显了豪华车的品质。中控台取消了屏幕实体按键，改为全触控设计，10.2英寸彩色触控屏看起来更有科技感，同时还搭载了最新一代InControlTouchPro多媒体娱乐系统，该系统集成了WiFi热点、苹果CarPlay以及在线应用程序，设计界面和功能都有了较大的提升，变得更加便捷。

　　配置方面，揽胜极光敞篷版配备翻车保护系统、全地形反馈系统、陡坡缓降系统、发动机自动启/停、并线辅助等多种电子辅助系统，保证车辆安全和稳定性。

　　内饰小结：揽胜极光敞篷版延续了普通版的内饰风格，主要对多媒体系统进行了升级，10.2英寸彩色触控屏看起来更有科技感，最新一代的InControlTouchPro多媒体系统取消了实体按键，操作起来更加便捷。

3 座椅乘坐舒适 采用2.0T+9AT的动力组合

　　空间及动力：座椅乘坐舒适 采用2.0T+9AT的动力组合

　　揽胜极光敞篷版依然保持常规的2+2式座椅布局，座椅采用了真皮打孔工艺，具有不错的包裹性和支撑性，同时还提供了10向电动调节及前排座椅加热功能。驾驶席座椅椅背上配备了方便后排乘客上下车的拉手，也可以电动调节座椅前后位置。后排座椅适合两个身材不太高大的乘客乘坐，并提供了后排中央扶手，座椅两侧还提供了可横向放置水杯的储物格。为了更加一目了然的体现车内乘坐空间，我们将软顶敞篷全部升起后，身高为165cm的体验者来到前排乘坐，将座椅调至最低，头部空间约为两拳有余；体验者来到后排乘坐时，头部空间和腿部空间都达到了两拳左右。

　　车内储物空间与普通版基本一致，后排座椅两侧也为乘客提供了容积较大的储物格，可容纳车内乘客随身携带的小物品。行李厢容积仅为251L，因为要容纳收起来软顶敞篷所以牺牲了部分行李厢空间，只要不放置大件物品，日常出行所需是足够了。

　　动力方面，揽胜极光敞篷版搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为177kW（241Ps），峰值扭矩340Nm，与其匹配是9速自动变速箱，官方公布的百公里加速时间为7.8秒，比硬顶版慢了0.2秒。同时新车配备的路虎全地形反馈系统无时不刻在提醒着你这是一台具备越野能力的敞篷车。

　　空间及动力小结：揽胜极光敞篷版在处于敞篷状态时的乘坐空间就不多说，完全是兜风模式，行李厢空间因为要容纳收起来的软顶敞篷会有所牺牲。动力方面依旧是2.0T+9AT的动力组合，配备路虎全地形反馈系统，足以应对外出兜风所遇的各种路况。

　　编辑点评：揽胜极光敞篷版车型的推出进一步丰富了揽胜极光的车型，对于消费者而言也意味着多了一种生活方式的选择，虽然69.8万元的售价会让不少人望而却步，不过对于钟爱敞篷车的消费者来说，也许这款拥有全地形反馈系统的敞篷SUV车型就是他心目中的Dream car！目前西安地区已有展车到店，感兴趣的朋友可到店赏车。