科鲁兹车主欧阳辰：理想与梦想之间

    [XCAR 西安车市 人物访谈]

 　　今天我访问的对象有这样几个身份--警察、汽车发烧友、雪佛兰科鲁兹的老车主。用他的玩笑话说就是“我是一名最想成为警察的科鲁兹发烧友。”

　　2009年，22岁的欧阳辰在西北政法大学毕业后，通过国家公务员考试，进入了西安市公安局，成为一名正式警察。欧阳辰的父母都在政府机关工作，生长于这样的环境下，这几乎是他与生俱来的理想。“警察是我的理想，赛车手是我的梦想。理想和梦想之间，就依照就近原则吧。”欧阳辰笑言。

　　满世界的科鲁兹

　　源于对汽车的热爱，欧阳辰刚过18岁就考取了驾照。刚工作时开过一阵桑塔纳2000，等自己有了一定积蓄的时候，就筹备买一台真正属于自己的车。“我的第一个要求就是要和桑塔纳2000一样皮实。”他回忆当时的选车经历，“当时满世界的科鲁兹，市场上保有率高就证明口碑好，整体质量一定信得过。其次1.6T的发动机匹配6速手动变速箱与我的需求神吻合，这样的组合兼顾了驾驶的乐趣性、燃油经济性和动力表现性，于是当场就定了。”

　　“另外我的这款车后悬挂带有瓦特连杆，弯道的时候更稳定。”欧阳辰补充。

　　关键时刻不掉链子

　　爱车开了近6年，洗车和日常保养都是欧阳辰自己动手。他说对自己的车要像对兄弟一样信任，平时用心照顾，关键时刻需要它就不会掉链子。即使在高速公路上做带一定风险的超车动作，它也能百分百使上劲儿。欧阳辰微笑着拍拍他的爱车：“有几次遇到路边不认识的车主点不着火，我和‘小白’就拖着他们的车走一段，带着帮他们打着火。”

　　让人一秒爱上

　　欧阳辰边和我聊天边走到今天试驾的全新科鲁兹车前，新车烈焰红的外观在他的老款科鲁兹极光白的衬托下显得格外炫目，他感叹新款的外观真是让人一秒爱上 。

　　全新科鲁兹格栅上半部分与头灯相连，视觉上显得更宽，下半部分在造型上更有棱角，所呈现出的六边形造型与迈锐宝XL更加类似。发动机舱盖上的几条筋线是老款车型所不具备的，原先两条圆滑的浅腰线变成了几条刚劲有力的锋利线条，体现出凌厉的肌肉感。头灯在传统的卤素光源的基础上加了透镜，提升照射远度。

　　苹果CarPlay以及百度CarLife功能

　　全新科鲁兹采用飞翼双座舱式设计，无论是驾驶席还是副驾驶都有很强的包裹感。中控台的上部都是硬质材料，而下部则被相对较软的皮质包裹，并且配以缝线，看起来很有质感。值得一提的是，新车取消了传统的机械手刹，改为了电子手刹。

　　新车中控台的变化集中在多媒体控制区域，7英寸的多媒体显示屏为全系标配，内置了MyLink智能车载互联系统，支持苹果CarPlay以及百度CarLife功能，还带有安吉星智能车联网，车内带有4G无线网络。对于这样的配置，欧阳辰有些遗憾的说6年前他买车时，汽车科技没有现在这样发达，15.99万元的裸车价连多功能方向盘都未能装配。

　　悬挂韧性明显提升

　　我们驱车在曲江遗址公园一路行驶，欧阳辰向我描述着他的驾驶感受：“这辆车给人的第一印象是动力输出很平顺。起步时的调校并不窜，而是线性的对动力进行释放，这种调校放在家用车上会让人感觉很舒服。第二个明显的感受就是变速箱要比之前平顺多了，在提速时变速箱会默默的进行升挡，车内乘客基本不会察觉到。包括降挡也是一样，顿挫感比原来的车型要小很多，值得肯定。”

　　全新科鲁兹的悬挂系统仍然采用前麦弗逊式和后扭力梁式组合，实拍车型特有的瓦特连杆也一并出现。在连续过了几个弯道和减速带以后，欧阳辰评价说新款车型悬挂的韧性有了明显提升，虽然在快速转弯时的侧倾仍然明显，但过弯悬架发生形变时没有了那种不可预测的横向摆动。转向的感觉与老款很接近，轻盈且回中力分布平均。“方向盘居中时左右的无效行程非常小，紧绷的感觉很像一辆‘钢炮’的手感。”他笑言。

　　发动机启停系统也出现在了全新科鲁兹上，工作时震动很小，丝毫不影响舒适性。更重要的是，启停系统还设置了关闭按键，这对于那些不喜欢启停功能的人来说“终于不用强迫自己习惯了”。

　　干着自己喜欢的职业，把业余生活交付给自己喜欢的事，欧阳辰坦言这就是人生的幸福。“现在年龄慢慢大了，对车的要求更偏向于舒适性和空间性，方便以后带着父母和媳妇儿孩子出远门自驾游。如果再添置一台车的话，”欧阳辰想了想笑道，“那就得选7座科帕奇了。”