1 外观：保留BMW家族设计风格

　　【XCAR 西安车市 试驾评测】

　　作为宝马品牌第一款诞生于UKL前驱平台的量产车型，宝马2系Active Tourer自诞生之日起就饱受争议：宝马品牌的首款前驱车型、首款MPV车型、首次搭载3缸单动力车型，这让宝马控们第一眼就记住了它。今天，我们试驾的这款车型是BMW 2系Active Tourer 218i领先型（以下简称BMW 2系运动旅行车），一起来看看这款另类的宝马车型表现如何。

　　外观：保留BMW家族设计风格

　　BMW 2系运动旅行车在外观方面保留了宝马车型的设计特点，标准的双肾型进气格栅+天使眼大灯，让人一眼就认出这是一台宝马车。侧身线条勾勒出了MPV车型的轮廓，车尾则显得饱满，设计与宝马家族的SUV车型有几分相似。车身尺方面，BMW2系运动旅行车基于宝马UKL平台打造，车身长宽高分别为：4342mm/1800mm/1597mm，轴距达到了2670mm。与目前主要竞争对手奔驰B级相比，在宽度及高度略有优势。

    外观小结：BMW 2系运动旅行车虽拥有一副MPV的造型，但依然能让人一眼认出这是一台宝马。双肾型进气格栅位于比前大灯更低的位置，配合标志性的天使眼大灯，让车头看起来极具冲击力。

2 内饰：以驾驶者为中心 做工精细

　　内饰：以驾驶者为中心 做工精细

　　BMW2系运动旅行车内饰设计依然保持了宝马的家族式风格，以驾驶者为中心的设计更便于操作。中控台采用了大量的软性材质，类似钢琴烤漆面板和银色金属饰条也为内饰增加了时尚气息，精细的做工符合宝马一贯的高水准。中央显示屏立于中控台上方，为整个内饰增添了立体感，同时配备了宝马第三代iDrive车载互联系统，可通过中控下方旋钮进行操作。

　　配置方面，BMW2系运动旅行车配备了HUD抬头显示系统，可以将驾驶员的实现始终保持在车辆前方，提高行驶时的安全系数；并配备了发动机启/停系统，在拥堵的市区尽可能的降低排放。

　　内饰小结：BMW2系运动旅行车内饰设计依然保持了宝马的惯有风格，并在细节上做了一定的提升，偏向驾驶员一侧的中控也更便于操作。配置方面则比较厚道的配备了多种驾驶模式、HUD抬头显示系统、发动机启/停系统、iDrive车载互联系统、倒车影像等功能。

3 空间：座椅乘坐舒适 储物能力优异

　　空间：座椅乘坐舒适 储物能力优异

　　作为一款运动旅行车，BMW2系运动旅行车的前后排都有着很不错的空间表现。前排座椅采用半高式设计，整体坐姿偏高，座椅两侧的包裹也很到位；后排乘坐宽敞，坐垫设计较长，能提供较好的支撑。后排座椅的调节非常灵活，前后调节还可以适当的满足后备厢的空间需求。

　　车内储物格设置非常人性化，满足日常小物件的放置需求；后备厢的储物空间为468L，后排座椅按照4/2/4比例整体放倒之后储物空间可扩展到1510L。

　　空间小结：BMW2系运动旅行车车内乘坐空间宽敞，后排座椅可灵活调节、折叠来拓展后备厢容积，作为旅行车装载全家出行的大件行李完全没有问题。

4 搭载1.5L三缸涡轮增压发动机 满足家用

　　动力：搭载1.5L三缸涡轮增压发动机 满足家用

　　BMW2系运动旅行车配备了1.5T和2.0T两种动力配置，1.5T车型配备6速手自一体变速箱、2.0T车型配备8速手自一体变速箱。此次试驾车型为1.5T版本，最大功率100kW/4400rpm，最大扭矩为220Nm/1250-4300rpm，满足日常家用需求；与发动机匹配的是来自爱信的6速手自一体变速器，日常驾驶起来非常轻松。

　　驾驶感受方面，BMW2系运动旅行车的坐姿比轿车更高一些，可以拥有很好的驾驶视野，另外油门踏板灵敏度非常高，不管是轻踩还是深踩油门踏板，它都能给你做出积极的回应。悬挂的调教还是偏硬，在普通路面行驶时偏舒适性，但是当过减速带时，车内的颠簸还是较为明显，至少让后排的乘员感觉不是那么舒适。

　　在试驾过程中，我们还分别尝试了三种驾驶模式（运动、标准和经济三种驾驶模式）的感受，在运动模式下，油门的响应会快很多，同时变速箱接受指令也很灵敏；而在标准和经济模式下动力输出都表现的极为平稳，驾驶风格区别不大。

　　编辑点评：通过一天的试驾，我们对这款和以往的宝马车型不太一样的BMW 2系运动旅行车有了些新的认识，它拥有MPV的造型，但也有着宝马的家族设计；它采用了前驱设计，但也在动力操控上表现的游刃有余；它继承了宝马人性化的科技配置，也赋予了自己灵动宽敞的空间，相信BMW 2系运动旅行车会得到时下热爱生活的年轻人的关注。目前西安地区经销商店内已有现车到店，对这款车型感兴趣的朋友可到店进行赏车。